Reklama
„Lady Hawk” jest stara i powolna, a jej ładowność nie oszałamia. Mimo to Barry Collins chce nią uprawiać w pełni komercyjny transport morski. „Lady Hawk” jest stara i powolna, a jej ładowność nie oszałamia. Mimo to Barry Collins chce nią uprawiać w pełni komercyjny transport morski. Dzięki uprzejmości Barry’ego Collinsa
Technologia

Craftowy transport morski

Czy stare łajby z napędem żaglowym mogą mieć znaczenie we współczesnym transporcie morskim?

Żagle wracają do żeglugi handlowej. Kolejne nowe statki towarowe pływają po morzach i oceanach, wykorzystując żagle jako napęd alternatywny czy też dodatkowy, redukujący spalanie paliwa o 5–30%. W ub.r. było to ponad 50 dużych jednostek towarowych, a blisko 100 znajdowało się w fazie projektowania i budowy (wszystkich statków handlowych o pojemności brutto powyżej 100 t jest na świecie ponad 100 tys.). Z pomocy wiatru korzystają głównie masowce, tankowce i drobnicowce. Gros aktualnej floty tego typu stanowią jednostki zwodowane jako zwykłe motorowce z żaglami dodanymi w ramach modernizacji.

Wiedza i Życie 10/2026 (1102) z dnia 01.10.2026; Transport; s. 32